alfredovelarde.com

“Dirigiremos nuestras vidas como nosotros sabemos.”

Los dongria kondh son uno de los pueblos indígenas más remotos de la India. Viven en las colinas de Niyamgiri, en el estado de Orissa, y veneran una montaña como a un dios.

Mientras Vedanta Resources, una empresa con sede en Londres, se prepara para destruir sus bosques y su montaña sagrada con el fin de construir una enorme mina a cielo abierto, el nuevo documental de Survival se pregunta…

¿Qué hará un pueblo indígena para salvar todo cuanto conoce?

La organización de derechos indígenas Survival International ha hecho un llamamiento a James Cameron, director de Avatar, en nombre de un pueblo indígena de la India por medio de un anuncio publicado en la revista de cine Variety (publicado hoy 8 de febrero).

En el anuncio Survival pide a Cameron que ayude al pueblo indígena de los dongria kondh de Orissa (India), cuya historia es asombrosamente similar a la de los na’vi de Avatar. El anuncio dice así:

Llamamiento a James Cameron

Avatar es fantasía… y real.

El pueblo indígena de los dongria kondh de la India está luchando para defender su tierra contra una minera empeñada en destruir su montaña sagrada.

Por favor, ayuda a los dongria.

Nosotros hemos visto su película. Ahora, vea la nuestra:

Un breve documental de Survival de 10 minutos titulado La mina: historia de una montaña sagrada, muestra la difícil situación que atraviesan los dongria.

Los dongria kondh viven en las colinas de Niyamgiri, en el estado de Orissa (India). La empresa británica Vedanta Resources, que cotiza entre los principales valores de la bolsa de Londres, está decidida a abrir una mina en la montaña sagrada de este pueblo indígena, rica en bauxita (mineral del que se obtiene el aluminio). El multimillonario indio Anil Agarwal es el propietario mayoritario de Vedanta.

Los dongria y otros pueblos locales kondh están oponiendo resistencia a Vedanta y están decididos a evitar que Niyamgiri se convierta en un vertedero industrial. Otros grupos kondh ya están sufriendo las consecuencias de la refinería de bauxita situada al pie de las colinas de Niyamgiri, construida y dirigida por Vedanta.

Según declaraciones del director de Survival, Stephen Corry: “Así como los na’vi describen el bosque de Pandora como ‘su todo’, para los dongria kondh vida y tierra siempre han estado profundamente conectadas. La historia fundamental de Avatar, si no tienes en cuenta los lemures multicolores, los caballos de largos troncos y los androides guerreros, está sucediendo en este mismo momento en las colinas de Niyamgiri de Orissa, en la India.”

“Como los na’vi de Avatar, los dongria kondh también se encuentran en peligro al ver cómo sus tierras están a punto de ser minadas por Vedanta Resources, que no se detendrá ante nada para conseguir sus objetivos. La mina destruirá los bosques de los que dependen los dongria kondh y arruinará las vidas de otros miles de pueblos indígenas kondh que viven en la zona. De veras espero que James Cameron se una a la lucha de los dongria por salvar su montaña sagrada y asegurar su futuro.”

RUS. Lima

Residuos Urbanos Sólidos en Perú. Enero – Febrero 2010.

Contexto

A lo largo del siglo XX el modelo urbano se ha caracterizado por una presencia progresiva y masiva del uso del automóvil. Ciudades extensivas cuyo objetivo final es proporcionar la máxima movilidad para los vehículos rodados, dejando en un segundo plano al peatón, incluso en el centro de las ciudades. Lima no es una excepción. Un planteamiento urbano desbordado por la realidad, un crecimiento informal indiscriminado y una red de transporte público deficiente han acentuado estas características, en las que el peatón es un elemento secundario y el espacio público se encuentra en proceso de abandono y degradación.

El proyecto RUS Lima está centrado en la recuperación de uno de los espacios más originales e insólitos de la ciudad: el tren eléctrico elevado, a su paso por el distrito de Surquillo. Es probablemente el redisuo urbano más interesante de la ciudad. Por su forma y presencia urbana, -una gran plataforma elevada de hormigón de 9 metros de ancho y varios kilómetros de largo sin posibilidad de acceso-, pero también por su historia y por lo que supone este proyecto inacabado en la actualidad. Las esperas de acero que sobresalen en los pilares apuntando al cielo son una especie de institucionalización del paisaje común en toda la ciudad, esperando eternamente para “seguir creciendo”, símbolo del progreso constante.

Existen muchas mitologías asociadas a esta infraestructura y a su construcción. Comenzó a construirse abruptamente en 1986, como solución perfecta a los problemas de transporte de la Lima metropolitana, pero promesa tras promesa electoral de los diferentes gobiernos establecidos, nunca ha sido concluido.

A parte de la reflexión necesaria sobre el transporte público de una gran ciudad de 9 millones de habitantes, esta infraestructura es interesante por ser un espacio público en potencia -paseo público o parque lineal elevado-, negado a una ciudad donde caminar a ras de suelo supone ser atropellado, ensordecido o al menos contaminado por los carros que la tienen tomada.

AutoParque de Diversiones público

El proyecto se manifestará mediante la reutilización de la vía del tren eléctrico en construcción y actualmente abandonada, invitando a la comunidad y a diversos artistas a activar ese espacio proponiendo una serie de atracciones y juegos, así como otro tipo de intervenciones de imaginario colectivo, conviertiendo la infraestructura del tren en un pequeño Parque de Atracciones, en una clara acción de celebración del espacio público y una reflexión . Para ello, se propone activamente la autoconstrucción con bajísimos recursos y materiales reuilizados. Se utilizarán piezas de coche y neumático como forma de refexión paradójica al respecto del transporte público y privado.

Fechas

El proyecto arrancó, en su fase de investigación, en abril de 2009.

La intervención en las vías del tren elevado se realizarán entre el 25 de enero y el 29 de febrero. Se trabajaran los prototipos en La Casa de la Juvuentud del barrio de Surquillo (Républica del Panamá cdra. 53).

Durante el fin de semana del 29 de enero al 1 de febrero se realizarán diferentes actividades en el lugar. Paseo organizado por encima de las vías y concierto de Los Moldes. Puedes ver el lugar de la lolacización en el meipi creado para el proyecto: Mapa Lima Playas Urbanas. Lugar de la intervención.

La exposición Residuos Urbanos Sólidos. RUS Lima AutoParque Público se inaugurará el día 5 de febrero a las 20h en el Centro Cultural de España en Lima, Natalio Sánchez 181, Santa Beatriz.

Colaboran

El proyecto residuos urbanos sólidos es también una plataforma de intercambio cultural, no sólo entre artistas españoles y peruanos, madrileños y limeños. Pretende ser también una forma de conocer las culturas de ambos países y de ambas ciudades, mediante el trabajo colaborativo entre artistas y agentes culturales y vecinales de ambos lados del atlántico.

En esta ocasión los artistas con los que colaboraremos son:
Christians Luna (artista y performer christiansluna.blogspot.com)
Sandra Nakamura (artista visual sandranak.blogspot.com)
Camila Bustamante (diseñora gráfica residente en Amsterdam lima2427.pe),
El Cartón (colectivo de estudiantes de arquitectura elcarton.org),
Recurseo (diseñadores de “objetos con objeto” recurseo.com)
El grupo C.H.O.L.O. (activistas sociales), Playstationvagon y El Codo (artistas plásticos) y el colectivo Motivando Corazones.

Colabora la municipalidad de Surquillo y el grupo ambientalista Fuerza Juvenil.

Investigación previa: Playas urbanas

Recopilación de recursos y lugares de Lima que supongan una oportunidad para intervenir mediante su transformación como espacio. Puedes colaborar añadiendo localizaciones en el mapa colaborativo.

El Colectivo Basurama tiene cerca de dos años interviniendo espacios urbanos en toda Iberoamérica. Esta aventura ha terminado por conducirlos a Lima, ciudad que será también alcanzada por su proyecto Residuos Urbanos Sólidos. Este programa intervendrá las vías del tren eléctrico convirtiéndolas en un parque de diversiones con desechos de automóviles.

Esto es parte de una serie de proyectos encadenados realizados en varias ciudades de la región, los cuales tienen el fin de, con base en residuos sólidos, domésticos o industriales, darle un nuevo uso a un espacio público poco aprovechado.

Proyecto Lima

En Lima, al igual que en el resto de países, se presenta el proyecto en dos partes. La primera se refiere a la intervención, la cual procura poner de manifiesto diferentes problemas detectados en la ciudad. Los elementos negativos y su influencia en la propia urbe son reformulados, trabajados y reactivados con base en residuos de la misma ciudad.

En esta ocasión, Basurama trabajará junto con varios colectivos locales para darle vida al espacio público que se encuentra en las vías del tren.

Según Alberto Nanclares da Veiga y Rubén Lorenzo Montero, dos de los miembros del Colectivo Basurama, el enfoque del proyecto está en cuestión a dos cosas: el resultado práctico de la intervención –crear un lugar de distracción– y el resultado social –demostrar que es posible hacer ciudad con poco recursos–.

Por último, como segunda fase del proyecto en Lima, se contará con una exposición que se desarrollará en el centro cultural de España.

En ella se mostrarán videos y fotografías de las intervenciones en Miami, México DF, Santo Domingo, Montevideo, Buenos Aires, Córdoba, Asunción y San Juan de Puerto Rico. Lo producido en Lima formará parte de las siguientes exposiciones y de la retrospectiva que se hará al finalizar el proyecto.

Datos:

-La muestra va hasta  el 28 de este mes, en el centro cultural de España (Natalio Sánchez 181, Santa Beatriz).

-La intervención puede ser vista en el cruce de las avenidas Angamos y Aviación.

-Para saber más de esta agrupación, visitar la página web http://www.basurama.org/.

Fuentes:

http://www.andina.com.pe

http://www.basurama.org/index.htm

Ciudadela Inca de Machu Picchu, alejada sabiamente de los peligros del río. Aguas Calientes o Machu Picchu pueblo está a pocos metros del cause natural del río Vilcanota.

Normalemente este espacio esta destinado a las Artes Visuales, Diseño y Fotografía, pero eventualemnte aparecen cosas como esta, vista en el blog: Blacponcho.

Me llamó la atención el texto ya que tiene una posición algo segmentada, si bien en cierto lo último sucedido en Machu Picchu afecta en gran medida al turismo cusqueño, creo que tambien hay muchas más historias detrás de todo ello, dramas que por ser pequeños aparentemente, quizás se quedan en el olvido.

Seguramente el tema da para muchas interpretaciones, saque usted la suya, que yo como alguien que estuvo en Machu Picchu por casi 6 días sin poder salir  durante la crisis, conviviendo con este voráz interés mercantilista del pueblo, tengo la mía.

Reprodusco integramente el referido texto de Blacponcho.

Si Machupicchu cae

Porque el día en que la mierda valga algo,

los pobres nacerán sin culo.

¿Para qué diablos sirven las ruinas? ¿En qué medida mejoran la calidad de vida de los pobladores que viven cerca?, una vez contaba mi padre que en algún famélico país de Afríca, dejaron de aterrizar los enormes aviones que traían turistas para los safaris y a veces también ayuda internacional. Los aborígenes comenzaron a moldear pequeñas réplicas en barro y a rendirles culto en complicados rituales, para implorar el retorno de esas sus nuevas divinidades.

Decía mi amigo el gato, guía de turismo de aventura por más de 15 años, que si los ríos se llevaban Machupiqchu pueblo, también conocido como Aguas calientes, se iba a portar con el más espléndido pago a la Pachamama con su respectiva caja de chelas, para celebrar la justa desaparición del poblado más mezquino, comercial y frivolón que se haya visto en estas sierras del Pirú. Una especie de fantasmal Macondo con luces de neón.

- Pero nomás que no muera gente, hermanito – acotaba presuroso.

Y en efecto, Machupiqchu pueblo, evoluciona desde un campamento, carece completamente de tradiciones, como lo prueba el hecho de que ni siquiera tenga fiestas costumbristas, no tiene una sola casa que no sea a la vez, algún negocio y ni siquiera tiene gentilicio de lugar: existe el Ollantaytambino, el sambleño o el Izcuchaquense, pero al de Machupiqchu, ¿cómo se le llama?

En otras palabras, niños del mundo, si Machupiqchu cae, digo, es un decir, si cae, sólo lo llorarán los comerciantes que perderán su capital de negocio y los turistas que no podrán darse un último gustito de despedida antes de volver, cámara en mano, a sus tierras.

Visto en:

http://blacponcho.lamula.pe/

Lima unida por el Sur

Hoy por la tarde me enteré de esta campaña de la gente de la Pontificia Universidad Católica del Perú y la Universidad Peruana Cayetano Heredia, emprenderán para recolectar las donaciones para los hermanos del sur; ropa, comida en lata, azúcar, agua, medicinas, entre otras son algunas de las cosas con las que se pueda colaborar a esta gente que ha perdido todo.

La fotografía del afiche pertenece a la serie: 789 Crisis in Machu Picchu (Alfredo Velarde), la misma que realicé durante los días que estuve en Machu Picchu la semana pasada.